Las ventas de coches usados cerrarán 2016 con un incremento del 5,8%, hasta completar 1,7 millones de operaciones, según datos que la consultora MSI ofreció ayer en su Club de Previsión, que reunió en Madrid a agentes del sector.
Por canales, las ventas hechas entre particulares acapararán casi el 52% de todas las trasferencias, mientras que el resto del mercado corresponde a la actividad de los profesionales. En concreto, el 27% serán operaciones de importación, el 15% de “rent a car”, el 12,9% lo que MSI califica como “tácticas”, mientras que el 8% provendrá del renting y el 6,2% de empresas.
Respecto a su ratio frente al vehículo nuevo, 2016 marcará el dato más bajo de los últimos años, al situarse en sólo 1,49, frente a los casi 2 que alcanzó en 2013, cuando la crisis todavía se notaba en las matriculaciones.
Por edades, los coches que tirarán del mercado serán los de hasta dos años, con los de menos de un año creciendo un 17,3% y los de entre uno y dos años haciéndolo un 22,1%. Por su parte, el canal de particulares está prácticamente copado por vehículos con más de diez años de antigüedad (76,4%), que crecerán un 7,8% al finalizar el ejercicio.
De cara a 2017, MSI predice un crecimiento de este mercado del 7%, hasta las 1,8 millones de unidades transferidas.
Fuente: FACONAUTO.COM – 27/05/2016
Las transferencias de coches usados hasta marzo han crecido un 17,3% en nuestro país, hasta las 480.285 operaciones, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO).
Este impulso se debe sobre todo al buen comportamiento que están teniendo los coches seminuevos, con una edad media menor de tres años. En lo que va de ejercicio, sus ventas se han disparado un 47,6% y ya acaparan el 20% del mercado, cuatro puntos más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.
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MADRID, 29-12-2015 (EUROPA PRESS)
Las ventas de vehículos de ocasión cerrarán 2015 con una subida estimada del 6%, hasta superar los 1,78 millones de unidades, lo que acercar al sector al nivel de ventas de antes de la crisis, según la asociación nacional de vendedores de vehículos a motor (Ganvam).
En particular, este año está marcado por el aumento de las operaciones con vehículos seminuevos que duplican en ritmo de crecimiento a los de mayor antigüedad.
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Fuente: FACONAUTO.COM – 25/11/2015
El color blando sigue siendo el preferido para el 35 % de los compradores de automóviles en todo el mundo, según el Informe Global de Popularidad del Color en la Industria del Automóvil 2015, realizado por Axalta, proveedor mundial de pinturas y recubrimientos.
El blanco adelantó al color plata en este ranking en 2011 y, por quinto año consecutivo, se sitúa al frente los deseos de los conductores a la hora de elegir color. Su popularidad ha ganado adeptos en todos los segmentos, según apunta la firma.
El negro es, sin embargo, el segundo color más demandado globalmente, con un 18% del total, seguido del plata (13%), del gris (10%), del rojo (7%) y del azul (6%).
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MADRID, 15 (EUROPA PRESS)
Las ventas de los vehículos de ocasión han aumentado un 11% en el primer semestre de 2015, hasta alcanzar las 869.846 unidades, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) facilitados a la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam) y la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto)
Asimismo, el repunte continuado de las matriculaciones de vehículos nuevos, que acumula 22 meses de subidas, está provocando que siga cayendo su ratio frente al usado, que hasta junio se sitúa en sólo 1 a 1,6, cuando hace sólo dos años estaba en 1 a 2,1.
Por otro lado, han sido los vehículos de hasta cinco años de antigüedad los que están impulsando el mercado de usados. De hecho, los seminuevos de 0 a 3 años han incrementado sus operaciones un 17,6% entre enero y junio, mientras que los que van de 3 a 5 años han incrementado un 26,6%.
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El mercado de VO, liderado históricamente por las transacciones entre particulares, está viviendo un cambio de tendencia y según el Estudio de Intención de compra de un vehículo, realizado por el portal coches.net, el 39% de los conductores españoles que prevé comprar un coche de ocasión durante los próximos 12 meses prefieren realizar la compra a un vendedor profesional.
La compra del VO a un particular es la opción elegida por el 31% de los compradores, mientras que el restante 30% se muestra indeciso respecto a qué vendedor dirigirse.
La garantía (51%) y la seguridad (36%) que ofrecen los vendedores profesionales son los principales motivos que llevan a los conductores a elegirlos para realizar la compra del VO. En cambio, el factor indiscutible por el que los conductores se decantan por realizar la transacción con otro particular es el precio (70%).
Marcel Blanes, responsable de marketing institucional de coches.net, explica que “el inicio de la recuperación económica se traduce en que los compradores priman los aspectos relacionados con la garantía y la seguridad de la transacción, es decir, saber que el vehículo está revisado y que dispone de garantía, frente al hecho de conseguir un precio más bajo por parte de un particular”.
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Fuente: Ganvam
La venta de coches de segunda mano sigue consolidando su tendencia alcista. Concretamente, las ventas de turismos y todoterreno usados registraron un crecimiento del 12,8% en el primer cuatrimestre del año, hasta alcanzar las 586.981 unidades.
Según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), estas cifras están en línea con la evolución positiva del mercado de nuevos, que creció en este periodo un 23,9%. Con estos datos, la relación de ventas VO/VN desciende y se sitúa en 1,7 vehículos de segunda mano por cada uno nuevo, debido principalmente a que las matriculaciones suman ya 20 meses de subidas consecutivas.
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Libre Mercado
El Gobierno aprobó el pasado jueves la octava edición del Plan PIVE de incentivo a la compra de coches nuevos a cambio de achatarrar uno antiguo. La nueva prórroga tendrá un coste para las arcas del Estado de 225 millones de euros.
No hay que olvidar que este tipo de subvenciones hay que declararlas a Hacienda. Por ello, los Técnicos del Ministerio de Hacienda (Gestha) explican que todos aquellos compradores que se acojan al Plan PIVE 8 deberán tributar en el IRPF por los 750 euros de ayuda estatal al adquirir un vehículo nuevo; no así por los 750 euros que aporta la marca, que se consideran un descuento comercial.
Así, Gestha ha calculado que de los 225 millones de ayudas del plan, el Gobierno reintegrará un total de 69,1 millones de euros gracias a los impuestos de los contribuyentes.
A nivel individual, el IVA varía si el comprador es una persona con movilidad reducida o el coche se matricula a nombre de personas con discapacidad para su uso exclusivo, en cuyo caso se exige el tipo del 4%. Además, no se exige el Impuesto de Matriculación al adquirir un vehículo con un nivel de emisiones de CO2 inferior o igual a 120 g/km.
Por tanto, según estas condiciones y teniendo en cuenta la compra de un vehículo nuevo con el PIVE 8, los Técnicos de Hacienda estiman un impacto fiscal medio de 232,50 euros para el tramo de rentas que, por lo general, puede optar a la compra de un vehículo nuevo (entre 20.200 y 34.000 euros brutos anuales) y de 352,50 euros para las personas con ingresos superiores a 60.000 euros.
Sin embargo, la tributación varía en el caso de que el beneficiario de la ayuda forme parte de una familia numerosa, dado que obtendrá una ayuda estatal del doble de cuantía, 1.500 euros, por lo que la cantidad a pagar a Hacienda también es sensiblemente mayor, aunque se mantiene el mismo porcentaje en la escala de gravamen.
Fuente: FACONAUTO.COM – 15/01/2015
Los competitivos precios del coche nuevo restan atractivo al usado
Las ventas de vehículos de segunda mano acabaron 2014 con un incremento del 4,3% respecto al ejercicio anterior, hasta situarse en 1.684.708 unidades, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Federación de Asociaciones de concesionarios de la Automoción (FACONAUTO).
Estos datos arrojan una ratio de ventas vehículo usado frente a nuevos de 2 a 1, ligeramente inferior a la del año pasado, debido a la clara mejoría en el mercado de vehículos nuevos, que cerraron 2014 con un incremento del 18%,
El año se caracterizó por que el mercado por concesionarios y compraventas tuvo dificultades para atender la demanda, especialmente de coches de entre uno y dos años de antigüedad. Según la consultora MSI, el vehículo de ocasión selectivo (con menos de diez años, con un mayor valor residual y vendido por profesionales) ha acumulado un déficit en su stock de más de 11.000 coches a lo largo 2014, ya que la demanda ha sido de 711.861 unidades, mientras que la oferta se quedó en las 700.681. En cualquier caso, esta cifra ha sido finalmente menor que la registrada el año pasado, debido sobre todo a que al mercado de ocasión han llegado muchos modelos de menos de un año antigüedad.
